In den letzten Tagen häuften sich die Pannen mit diesen fahrerlosen U-Bahnen, eigentlich müsste ich führerlos schreiben:
- da empfingen diese automatischen U-Bahnen keine Signale mehr. Folge: die U-Bahnen blieben einfach stehen. Da musste dann ein Fahrer kommen, um diese fahrerlosen Züge neu zu starten.
- diese Störung wirkte sich auf eine auf eine andere Strecke aus, nichts ging mehr
- eine fahrerlose U-Bahn reagierte der Zug auf kein Signal mehr: die Bremse ließ sich nicht mehr lösen. Alle Versuche, diesen Zug in Gang zu setzen, schlugen fehl. Nach einer Stunde musste der Zug abgeschleppt werden.
Die Nürnberger Verkehrsbetriebe betrieben natürlich Ursachenforschung: Schuld waren die bösen Fahrgäste, die sich absichtlich zwischen die Türen gestellt oder die die Notbremse gezogen hätten. Fahrgäste wissen das anders: Die automatischen Türen haben keine Signale mehr empfangen.
Also, vertrauenerweckend ist diese Technik nicht! Ich stelle mir vor, dass ein solcher fahrerloser Zug plötzlich bei voller Fahrt keine Signale mehr empfängt? Nicht auszumalen, was da passieren kann?!
Oder ein anderer Fall: Ein Fahrgast fällt um, beim normalen U-Bahn-Zug kann der Fahrer den Rettungsdienst verständigen. Was passiert in so einem Fall bei einer fahrerlosen U-Bahn?
Es gibt so viele Zwischenfälle, auf die kann eine Software nicht reagieren, außer den Betrieb einzustellen. Mein Fazit: Eine fahrerlose U-Bahn ist für mich eine tickende Zeitbombe, eben weil sie führerlos werden kann.
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