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Tagebuch einer Schamanin, aufgewachsen in der mongolischen Steppe bei Nomaden, Vater deutsch, Mutter Mongolin.

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Was macht die Bahn, wenn es brennt

Ja, was macht die Bahn, wenn es mal brennt? Diese Frage ist gar nicht so theoretisch, sondern es kommt öfter vor, dass es brennt. Zuletzt auf der Stammstrecke in München. In einem Kabelschacht fingen Unrat und Papier Feuer. Um 07:15 Uhr.

Quelle: merkur-online.de Brände im Tunnel legen S-Bahn lahm

Erst um 07:50 Uhr war dieser Brand gelöscht. Aber es breitete sich der Rauch aus, bis in andere Haltestellen. Die S-Bahnhöfe Stachus und Marienplatz mussten evakuiert werden. Die Feuerwehren mussten mit extra großen Lüftern den Rauch absaugen.

Während die Feuerwehr noch löscht, kommt es auf der entgegengesetzten Strecke zu einem neuen Brand. Vermutung: Ein Schleifzug, dessen Funken sprühten. Großes Chaos, der U-Bahnhof Marienplatz wurde nicht mehr angefahren. Arme Pendler. Erst um 10:45 Uhr wurde der Zugverkehr wieder aufgenommen.

Wegen des Schwelbrandes kam es um 13:45 Uhr zu Signalstörungen. Die wirkten sich auf das gesamte S-Bahnnetz aus. Erst gegen 19 Uhr waren die Störungen behoben. 

Wieso ich das schreibe? Nun, die Schwaben haben im Volksentscheid sich für den unterirdischen Monsterbahnhof S21 entschieden. Es war ja vorher ein Stresstest durchgeführt worden. Tja, aber von einem Szenario - wie es gerade in München passiert ist, hörte ich nichts in diesem Stresstest. Das war wohl nur ein Schönwettertest. 

Ein Test im Schönreden, im Schönfärben! Sollte S21 realisiert werden, dann Gnade Gott den Fahrgästen, wenn es zu einem Brand kommt. Da die wenigen acht Gleise doppelt und dreifach belegt sind, blockieren sich die Züge gegenseitig. Dann kommt Chaos auf! Aber wie!

Stuttgart 21 Stresstest Animation JB BAHN YourBlogger.de

Allein diese Simulation zeigt, wie knapp die Zeiten bemessen sind. Wenn da nur die kleinste Verschiebung auftaucht, bricht die gesamte Planung zusammen. Und das Beispiel München zeigt, was allein ein kleines Feuerchen in einem Kabelschacht auslösen kann. Verschiebungen um Stunden. Da wirbt die Bahn bei S21 mit der Vernetzung bis nach Paris. Klar, auch Paris bekommt mit, wenn es unterirdisch im S21 brennt.

Einst sollten ja auch die Münchner einen unterirdischen M21-Bahnhof bekommen - dieser Kelch ging an ihnen vorüber.

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J
Hallo Kiat,<br /> <br /> ja, so isses mit dem Tiefbahnhof. Das kann nicht gut gehen.<br /> Dazu nochmal diesen Link:<br /> <br /> http://de.wikireal.org/wiki/Stuttgart_21/Stresstest<br /> <br /> Die zum Wählen gegangen sind, haben indirekt zumindest in Stuttgart in der Mehrzahl für "ihren" Kelch gestimmt.<br /> <br /> Allerdings gibt es außer dem Juchtenkäfer wohl auch eine spezielle FlederMaus im Südflügel. Dann wäre da noch eine Klage der Lokomotivführer, die geprüft wird.<br /> <br /> http://www.drehscheibe-foren.de/foren/read.php?113,5617029,page=all<br /> <br /> http://barrierefrei.gegen-stuttgart-21.de/2011/10/30/gdl-zu-stuttgart-21-lokfuhrer-kritisieren-den-schragen-bahnhof/<br /> <br /> http://www.gdl.de/pmwiki.php?n=Aktuell.Pressemitteilung-1322219539<br /> <br /> <br /> Gute Grüße<br /> Juliane
Antworten
K
<br /> <br /> Vielen Dank, Juliane, für deine Links, die Mut machen! Wenn da immer mehr Schwierigkeiten auftauchen, dann verlieren die Investoren ihr Interesse, weil sie ja dann zu lange warten müssen, bis der<br /> zu erwartende Rubel rollt. <br /> <br /> <br /> Und wenn die Investoren nicht mehr warten wollen, dann lassen sie S21 wie eine zu heiße Kartoffel fallen <br /> <br /> <br /> <br />